420km/h，空中客车 Racer 直升机试验机突破巡航速度目标

电脑系统网 7 月 27 日信息，据空中客车直升机官方网 7 月 26 日信息，作为欧洲清理天上第二阶段方案研究课题的一部分，空中客车 Racer 快速直升机试验机日前成功实现 407 千米 / 钟头（220 节）的高效巡航速度目标。

6 月 21 日，在开展试飞不上2个月时间内，Racer 快速试验机在初始构形环境下达到 420 千米 / 钟头（227 节）速度，超过原定的 407 千米 / 小时水平速度目标。在只有 9 个小时左右的 7 次飞行检测中，绝大多数飞行碳纤维板都被扩展。

空中客车直升机CEO艾文（Bruno Even）表明：“在这么短时间内获得这一造就，证实大家在国外 13 个国家和地区 40 个合作方为推进自主创新付出过辛勤付出。除特性外，Racer 的流体力学主要表现和稳定性也极具发展潜力。大家十分期待下一阶段的飞行检测，尤其是可在往前飞行状况下关掉一台汽车发动机环保方式，这有助于降低燃油消耗，减少二氧化碳排放。”

空中客车 Racer 快速试验机下一阶段的飞行检测将偏重于多发运作，并确定最终的飞行碳纤维板。

▲ Racer 飞行轨迹图

空中客车直升机官方表示，优化后的 Racer 试验机巡航速度超出 400 千米 / 钟头，旨在实现速率、成本效率工作任务特性中间的最佳均衡。归功于流体力学的改善与创新环保方式推动系统，与现有同一最大起飞重量级别直升机对比，Racer 的目标是控制约 20% 的燃油消耗。

空中客车直升机公司和赛峰直升机发动机公司联合研发了混和电动式环境保护方式系统，允许在定速巡航飞行时关掉两部阿内托-1X 汽车发动机里的一台，进而有助于降低二氧化碳排放。

电脑系统网查询获知，Racer 要在空客飞机直升机 X3 技术性空天飞机检验的流体力学配备前提下制造出来的，该空天飞机早就在 2013 年已经打破飞行速率记录，将直升机的速度极限提升到 472 千米 / 钟头。X3 致力于认证组合结构，将固定翼用以环保节能推力，侧旋翼飞机用以环保节能推动，主旋翼飞机给予环保节能垂直起落飞行水平，而 Racer 旨在使组合结构更贴近实际操作配备，并且为那些需要高速运转任务给予更强大的水平。

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