国家重点研发计划自主式道路交通控制与安全项目启动

电脑系统网 12 月 28 国家重点研发计划自主道路交通控制与安全项目启动系列活动今天在苏州市吴中区举行。

由公安部道路交通安全研究中心和公安部交通管理科学研究所领导的国家重点研发计划“终端网络云综合道路交通要素智能控制技术”和“独立道路交通系统安全技术”项目正式签署启动，自动驾驶交通法规合规培训 (苏州) 基地项目揭牌。

根据计算机系统网络查询，中国首个满足道路协同自动驾驶等级的全息感知智能高速公路项目已在苏州投入使用。

该项目覆盖苏台高速公路 S17(黄岱互通 — 湘城枢纽）、沪宜高速 S48(湘城枢纽 — 阳澄湖北互通)，双向合计 56 可达公里 L4 级别自动驾驶测试场景的路段是 6.5 公里(布局在渭塘交通至湘城枢纽单向路段)。

官方介绍称，该项目对苏台高速公路有利 S17(黄岱互通~ 阳澄湖北互通)双向 56 智能升级公里路段， 55 激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路边天线 RSU 等感知设备 270 套筒，构建全息感知路段和匝道(交换)感知路段。

项目经过北桥、渭塘、相城枢纽、阳澄北湖服务区，沿线细分场景包括收费站、匝道、服务区等。

全息感知路段位于渭塘互通 — 相城枢纽(由西向东)单向 6.5 公里路段设置在全息主路入口和中间 2 在块信息提示屏的同时，平均每个点 230 米布配有激光雷达、摄像头等。同时，路边天线 RSU 按照间距约 460 米布设。

匝道(互通)感知路段可感知进出试验路段的车辆。每个点主要部署摄像头和路边天线 RSU、毫米波雷达等。

图源 Pexels

此前，工业和信息化部等四个部门联合发布了《关于开展智能网络汽车准入和道路交通试点工作的通知》，提出开展智能网络汽车准入和道路交通试点，是加快智能网络汽车产品推广应用的客观需求，确保其安全运行的必然要求。同时，该通知还提出支持和进一步推广试点自动驾驶先进技术和产品。

目前，北京、上海、广州、深圳等城市已出台政策，允许自动驾驶汽车在特定地区、特定时间从事城市公共汽车、电车、出租车、物流配送等商业试运营，应用规模不断扩大。

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