2024-10-17 www.dnxtw.com
电脑系统网 10 月 17 北京时间今天早上，彭博社记者马克・古尔曼写道，苹果与比亚迪股份有限公司合作多年，共同开发了长续航电池技术 —— 这是苹果取消的汽车项目的一部分。文章援引知情人士的话说，这些合作成果为今天的电池技术奠定了基础。
大约在 2017 2000年，苹果和比亚迪开始设计基于磷酸铁锂电池的系统。据知情人士透露，该技术旨在提供比当时电动汽车电池更长的电池寿命和更高的安全性。
虽然苹果目前没有比亚迪的刀片电池技术，但这种合作显示了苹果在汽车制造方面的努力。据知情人士透露，在过去的十年里，苹果每年都在这个项目上投资 10 1亿美元(计算机系统网注:目前约: 71.27 这个项目一度被视为公司的“下一个大事件”，直到今年 2 月终于取消了。
知情人士指出，苹果和比亚迪联合开发的技术曾经是为计划中的汽车量身定制的。作为这种秘密合作的一部分，苹果工程师在电池组和热管理方面带来了专业知识，而比亚迪则为磷酸铁锂电池做出了贡献（LFP）制造业的进步。
苹果和BYD的发言人都没有对联合电池开发发表评论。然而，BYD在一份电子邮件声明中说：“刀片电池的概念来自BYD的工程师，他们独立开发了磷酸铁锂刀片电池。BYD拥有电池的所有产权和专利。”
如今，比亚迪的所有车型都使用刀片电池系统。知情人士表示，这种电池组设计在与苹果合作时受益于经验教训。
苹果和比亚迪的合作始于大约十年前，苹果正在为其汽车项目寻找核心技术。比亚迪工程师向苹果高管展示了刀片电池的早期版本，认可了其安全性和储能能力。据知情人士透露，苹果随后寻求定制，以提高电动汽车的耐久性。
当时，苹果正在研究各种电池技术，包括镍、碱性等元素，并在电池组设计和项目上投入数百万美元，以最大限度地提高电池单元的利用率。苹果和比亚迪试图将独立的电池组和电池组开发结合起来，为苹果生产一个安全、耐久性强的电池系统。
苹果曾担任大众和保时捷前高管 Alexander Hitzinger 他负责领导 2016 至 2019 年度汽车项目设计工作。苹果还聘请了美国电池初创公司 A123 Systems LLC 工作的 Mujeeb Ijaz，他在 2014 至 2020 年为苹果工作。
尽管苹果与BYD合作多年，但苹果最终退出了合作，并开始考虑其他电池制造商的系统。知情人士透露，整个汽车项目已经被推迟了很多次，而电动汽车行业的高成本最终让苹果难以承受。
苹果取消汽车项目是该公司“罕见的高调失败”。然而，对苹果来说，这个长达十年的项目在其他方面也有好处。除了电池技术的收获，苹果还利用这些经验开发了这些经验 Vision Pro 头戴设备和神经发动机 AI 处理器和其他产品促进了机器人领域的探索。
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