国产大型水陆两栖飞机 AG600 全机疲劳试验开试：运行平稳，符合设计预期

电脑系统网 10 月 16 日消息，计算机系统网从中国航空工业集团微信微信官方账号获悉，10 月 10 日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机 AG600 全机疲劳试验已启动。

根据现场试验结果，AG600 全飞机疲劳试验运行平稳，载荷施加准确，符合设计预期。

AG600 根据《运输飞机适航标准》(CCAR25 部)要求设计的大型水陆两栖飞机应满足气动和水动性能的要求。它们在结构设计、使用模式和服务环境方面与传统陆基飞机有许多不同。国内外没有水陆两栖飞机疲劳试验经验供参考。

AG600 飞机疲劳试验是最特殊的任务部分，加载最复杂的全机疲劳试验，是另一个全机结构试验后的结构强度专业静态试验，是最重要的试验，通过验证飞机结构疲劳和损伤容量分析方法，为未来飞机的延长和改造提供重要的全尺寸试验依据。

AG600 为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主开发的大型特种民用飞机是国家应急救援体系建设急需的主要航空设备。AG600 搭载 4 台涡桨-6 涡轮螺旋桨发动机起飞重量最大 49 吨，最大航程超过 4500 千米，翼展 38.8 米，巡航速度 480 千米 / 小时，救援半径 864 海里（1600 千米）。可在 20 秒内汲水 12 吨，可搭载 50 著名的遇险人员，抗浪高度达到 2.0 米。

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