2024-10-08 www.dnxtw.com
当地时间 10 月 10 日周四 19:00（北京时间 11 日上午 10:特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟工作室举行“00”Robotaxi Day演示活动(机器人出租车日)。
届时，预计特斯拉将宣布其在自动驾驶汽车和机器人技术方面的进展。特斯拉 CEO 埃隆・对马斯克来说，他必须承担一项艰巨的任务：让投资者相信特斯拉不仅仅是一家汽车公司。
人们期待已久的活动原定于 8 每月举行，旨在进一步加强特斯拉一直在宣传的理念：它首先是一家科技公司，其次是一家汽车公司。9 月底，马斯克在社交平台上 X 题为“我们，机器人”（We，Robot）据报道，这将是“一次载入史册的活动”（one for the history books）。由于人们对此次活动的高度期待，特斯拉的股票在被推迟时受到了重大打击。
特斯拉会展示什么？对特斯拉来说，一个大问题是它没有自动驾驶出租车系统。既然没有这样的系统，特斯拉会展示什么？如果你只是展示一个特斯拉 FSD 行业媒体和精明的投资者显然不会认为这将是一项载入史册的活动。
没有方向盘的车辆肯定会有一些没有方向盘或踏板的车辆，内部装饰精美，适合出租车使用。它可能就像一辆现有的特斯拉汽车去除了控制装置，一辆小型双座汽车，或一辆 Cybertruck 豪华的皮卡车大小工作空间。
但问题是，人们很难感到惊讶，因为有很多概念车和实车用于这一目的。一些“泄漏”模型看起来很像最近发布的模型 Rimac“Verne机器人出租车。我们看到了谷歌、沃尔沃、丰田、梅赛德斯和许多其他公司的小型汽车和概念车。我们还看到了更大的车辆，使用面对面的座椅，内部空间宽敞，入口方便。我们希望特斯拉能给我们一个惊喜，当然，它可能包含了我们已经看到的许多元素。
这辆车可以在没有监督的情况下在封闭的电影片场行驶，让人们体验未来。8 多年来，马斯克一直预测这种“未来”只有一年左右。但结果，他的预测失去了大部分可信度。许多公司也做过类似的演示(尽管通常包括激光雷达)。2009 年，Waymo / 谷歌在谷歌公园推出了基于高尔夫球车的机器人出租车服务，作为他们的第一个项目，尽管它没有向公众展示。当时谷歌的距离扩大了这个项目 15 年的时间。
除了没有方向盘或踏板的车辆外，还应该有一个叫车应用程序，可能会提供一些良好的新用户体验。也许会有一些有趣的新车体验演示。许多公司试图为人们在乘坐自动出租车时可能会做的事情创造一个概念，但现实很可能是“盯着手机看”，就像人们在看一样 Uber 就像其他交通工具一样。
另一个“一年期”预测马斯克预计特斯拉将在一年内自动驾驶，这在业内引起了嘲笑。
自动驾驶汽车是一项非常艰巨的任务，你可以睡在里面，赌你的生命。因此，尽管特斯拉还没有接近实现这一目标，但这并没有阻止他们这么说。
因此，特斯拉可能只在计划中进行一次课程演示，甚至是在这次活动中 Model 2 或者在概念车中进行，并再次宣布其目标。
Optimus 人形机器人Robotaxi Day 官方主题是“We，Robot“（我们，机器人），这表明我们也可能看到特斯拉人形机器人项目的公告。虽然过去的演示并不令人印象深刻，但人形机器人的进步速度通常令人关注。
虽然这将是一个噱头，但特斯拉可以在其机器人中安装它 FSD 堆栈的修改版本，让它驾驶任何汽车，尽管摄像头的视野缩小，甚至比 FSD 本身更差。最困难的部分是制造一个可以进出汽车的机器人。然而，在电影场地的计划课程演示中，这可能足够安全。虽然这不是一个真正的计划，但它肯定会让人们谈论它，并觉得它没有达到预期。
更有用的是机器人充电。特斯拉可能会向他们的机器人展示其他新功能，人们也喜欢看人形机器人演示。
Robotaxi 宣传特斯拉肯定会宣传自动驾驶出租车的优势，因为它是真实的，即使目前还没有实现。这包括它们的安全、节省时间和经济，以及重组交通和城市形式的能力。
马斯克最近经常说，特斯拉的真正价值来自于它的机器人技术。有很多东西要解锁，所以他们肯定会谈论它。这对业内人士来说并不奇怪，但对大多数公众来说还不得而知。
Model 2特斯拉可能会朝着完全不同的方向发展，推出新的低成本电动汽车，粉丝们通常称之为“Model 2”。
据说这辆车的价格是 25000 美元之 29000 与普通低端汽车相比，美元更便宜。尽管有报道称该项目已被取消，但马斯克曾否认。
这可能会引起很大的轰动，让人们忘记他们被承诺拥有一辆自动驾驶出租车。
机器人充电和无线充电自动驾驶技术的一个有价值的用途是制造自动充电汽车。这始于可以开到充电器附近的汽车，可能只是在晚上慢慢行驶。对特斯拉来说，可能早在 Robotaxi 以前可以做到这一点。但也要求汽车在没有人在场的情况下，以某种方式连接到充电器。
其中一种方法是无线充电，特斯拉已经表示，该技术正在开发中。无线充电非常昂贵，也有一些损失，但它非常方便，不需要劳动力。如果汽车能够完美定位，损失可能会更低。然而，无线充电并不是无处不在，它只会很慢 2 汽车必须停留几个小时才能充电。
另一种选择是自插式。汽车本身可以正确定位，不需要太多的机械臂插入插头。几年前，特斯拉展示了一个“蛇”插头，但机器人汽车不需要这样的东西。或者，为了变得非常可爱，特斯拉可以尝试让他们的人形机器人插入汽车。这是一个优点，因为它可以用机器人处理所有的充电桩，甚至让机器人自己充电，这可以在现有的充电站实现，而不需要太多的修改。
在高速公路上自动驾驶梅赛德斯正在出售一辆可以在交通堵塞的高速公路上自动驾驶的汽车。他们刚刚升级了它，使它能够在右车道上与其他车辆一起使用 60 英里 / 以小时的速度行驶。一旦速度达到 70 英里 / 能在开阔的道路上行驶几个小时，其实是一个很有价值的功能。如果特斯拉 FSD 如果车主能实现，他们会非常喜欢这个功能。特斯拉可以朝着这个方向努力。
隧道公司 Boring
特斯拉不太可能在电影工作室现场展示这一点，但许多人问为什么 Boring 在公司隧道里驾驶的特斯拉仍然是手动驾驶的。这不是特斯拉的首要任务，但我希望当时能看到相关内容。
地图或激光雷达特斯拉经常声称使用详细的地图和激光雷达传感器是个坏主意。
但所有其他领先的团队都在使用这些，其中许多已经有机器人出租车可以工作。特斯拉可能不得不忍受很多痛苦来改变主意。
特斯拉的高风险转向多年来，马斯克向投资者发出了一个强烈的信号，表明他计划将特斯拉发展成为一家不仅仅是电动汽车制造商的公司。
2019 当时在特斯拉的帕洛阿尔托（Palo Alto）马斯克总部告诉股东，去 2020 年他有信心会 100 10000辆自动驾驶出租车被送到高速公路上，载着乘客。虽然他错过了最后期限，但现在他已经把特斯拉推到了其他领域。
今年 7 月，马斯克在 X 平台上写道，“特斯拉明年将拥有真正有用的低产量人形机器人”供内部使用，并希望在 2026 年产量增加，卖给其他公司。2022年 2000年，特斯拉首次展示“Optimus人形机器人原型。
更广泛地说，马斯克可能会将人形机器人和自动驾驶汽车视为特斯拉 AI 一种创造价值的方式。在 OpenAI 联合创始人，马斯克对手萨姆・奥特曼（Sam Altman）于 2022 年底发布 ChatGPT 后，AI 硅谷议程牢牢提出了这项广泛宣传的技术。
特斯拉可以通过机器人和 AI 抓住更广泛的机会不仅仅是马斯克的信念。特斯拉前 AI 总监 Andrej Karpathy 最近一期的“No Priors播客说，特斯拉不仅仅是一家简单的汽车公司，在他看来，汽车基本上就是一个机器人。
与此同时，投资银行 Wedbush 分析师 Dan Ives 在 7 “特斯拉也在月份说：“特斯拉 AI 故事的价值可能超过 1 万亿美元是最被低估的 AI 名称。”
然而，值得注意的是，特斯拉有机会自动驾驶出租车。对特斯拉来说，这是一个艰难的时刻。
首先，特斯拉无法摆脱整个电动汽车市场的销售压力。今年上半年，特斯拉的收入是 468 1亿美元低于去年同期 483 1亿美元。尽管特斯拉第三季度的交付量同比增长 6.4%，但其价值仍然比较高 2021 年 11 月达到的 1.2 万亿美元的峰值很低 6000 多亿美元。
专注于电动汽车市场价格和供应链数据的行业公司 Benchmark Mineral Intelligence 首席数据官 Caspar Rawles 预计电动汽车的增长将持续很长一段时间，但最近宏观经济逆风导致增长放缓。
此外，马斯克正在进入竞争对手的领先市场。谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 去年与 Uber 建立了合作关系。7. 月，电动汽车制造商比亚迪也与 Uber 合作，为全球客户提供具有自动驾驶功能的汽车。在中国市场，百度部署了一款名为“阿波罗”的汽车 Go自动驾驶出租车车队。
Gerber Kawasaki 财富投资管理公司 CEO、特斯拉股东 Ross Gerber 说:“理论上，机器人出租车只要竞争不多，就能盈利。但问题是竞争激烈，已经在路上了。”
最后，监管机构仍然怀疑自动驾驶出租车的安全性。但无论如何，马斯克周四有一个大故事要讲。在好莱坞的灯光下，他希望投资者能像他一样相信这一切。
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