2024-07-13 www.dnxtw.com
电脑系统网 7 月 13 日信息，2024 中国汽车论坛于 7 月 12 日上海市区举办，大会围绕汽车行业的热点问题、关键话题讨论深入探讨。
吉利集团副总裁杨学良今日在参与“2024 中国汽车论坛”时提到，业内现阶段发生的许多乱相，都和车辆内卷摆脱不掉关系。
他指出，内卷是一个贬词，内卷是一种坏状况，内卷是不卫生竞争的象征。尽管大家都不愿意内卷，都希望能有一个健康的竞争自然环境，较好的法治体系，但是由于一些企业最先发动了内卷行为，勇于挑战自我法律法规高压电线，勇于突破道德底线，并由此获得市场优势，而其他公司只能被动地卷进来，被动变成内卷的一分子。
他强调：内卷结果就是让参与内卷的双方一同迈向不成功，最终因为失血过多而一同身亡。希望“卷”这个字眼可以从中国汽车行业的认知里消退，“卷”字一日未消，中国车辆也就不会真真正正走遍全球。
杨学良号召：务必科学研究如何克服内卷，摆脱内卷困局，迈向健康的生活竞争全球，踏入规范化的发展趋势路轨，这不仅是一个汽车集团的职责，更关系到全部中国汽车行业的未来命运。
参照电脑系统网报道，汽车销量秘书长崔东树称 2024 年 1~5 月减价经营规模已经超过了 2023 年全年的 9 成，远远超过了 2022 年减价总数量。
相较于杨学良的立场，长安轿车老总朱华荣却认为“汽车行业的内卷是良币驱逐劣币的稳定全过程，是市场迅速重归良好竞争最好的方式”；比亚迪董事长王传福却认为，“卷”是一种竞争，是行业竞争的实质，“市场经济体制的核心在于竞争，销售市场竞争便是过剩的经济发展，仅有产能过剩才能竞争，竞争才能形成兴盛”，与此同时他呼吁全部创业者相拥并参加内卷，为祖国扛起中国知名品牌，全力打造第一品牌。
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